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三大区域城际铁路和市域(郊)铁路迎来发展新机遇

到2025年,京津冀、长三角、粤港澳大湾区将形成城市群1至2小时交通圈和都市圈1小时通勤圈

发布时间:2020-12-18 【字体:



  临近岁末,在雄安新区雄县昝岗镇,雄安站银灰色的站房巍然屹立,京雄城际铁路各项施工建设正在进行最后的冲刺。千里之外的长三角和粤港澳大湾区,多条城际铁路和市域(郊)铁路促进城市之间互联互通,助力区域发展驶入“快车道”。
  近年来,铁路部门高度重视城际铁路和市域(郊)铁路发展,不断强化路网建设和运输服务,通过城际铁路和市域(郊)铁路将城市连成“环”、串成“网”,为区域经济发展贡献力量。在今年8月发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中,vns威尼斯人平台-威尼斯1818792.6333明确提出要发展快捷融合的城际和市域铁路网;都市圈超大、特大城市中心城区与郊区、周边城镇组团间发展快速市域(郊)铁路。
  不久前,国家发展和改革委员会召开专题会议,提出将加快京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大区域的城际铁路和市域(郊)铁路规划建设,整体推进三大区域轨道上的城市群、都市圈发展。到2025年,三大区域基本形成区域城际铁路和市域(郊)铁路骨架网络,形成城市群1至2小时交通圈和都市圈1小时通勤圈。
  京津冀、长三角、粤港澳大湾区作为我国重要的城市群、都市圈,以占全国6.6%的土地聚集了全国23.7%的人口,创造了44.2%的国内生产总值。但三大区域土地面积有限、人员高度密集、环境承载力有限、客运需求巨大,发展以轨道交通为骨干的现代化综合交通网络,条件成熟、需求迫切,既利当前、又利长远。
  今年以来,铁路部门持续推进三大区域城际铁路和市域(郊)铁路建设,取得积极成效。
  在京津冀地区,12月10日,备受瞩目的京雄城际铁路雄安站站房通过初步验收,距离开通运营又近了一步。线路通车后,从北京到雄安只需1小时左右,将为京津冀协同发展注入新活力。11月,北京通往天津的又一条城际铁路——京滨铁路全线最长桥北辰特大桥顺利完成所有水中桥墩施工,为后续完成主体工程创造了有利条件。除了城际铁路网络迅猛发展,北京市域内市郊铁路的建设也马不停蹄。今年6月,北京市郊铁路城市副中心线西延和通密线开通运营,市郊铁路再添新线路。至此,北京市郊铁路运营线路已达4条,市域内运营里程达到353.5公里、车站22座,北京市郊铁路发展初具规模。
  在长三角地区,今年以来,随着沪苏通铁路、商合杭高铁、连镇高铁的开通运营,“轨道上的长三角”建设加速推进,进一步打通区域经济大动脉。与此同时,长三角地区城际铁路网建设稳步推进,宁淮城际铁路、南沿江城际铁路正加紧建设。6月,连接上海、苏州和湖州的沪苏湖铁路开工建设。这是长三角地区城际铁路网的骨干线路之一,建成后将对共建“轨道上的长三角”发挥重要作用。
  在粤港澳大湾区,今年7月,国家发改委正式批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划,为大湾区打造城际交通网按下发展快进键。8月,珠江西岸又一条重要的城际铁路——珠机城际铁路珠海至珠海长隆段开通运营,为珠海、澳门两地市民提供了便捷的出行服务。在粤港澳大湾区的重要节点城市广州,11月30日,广清城际铁路花都至清城段、广州东环城际铁路花都至白云机场北段同日开通运营,实现了广州城市圈与清远南部的紧密衔接。就在同一天,连通珠江东西两岸的快速直达过江通道佛莞城际铁路开始全线铺轨,串联起莞惠城际铁路等多条城际铁路,成为助力粤港澳大湾区经济腾飞的新引擎。
  除了加快路网布局建设,铁路部门还主动从客运服务着手,推出多项惠民举措,让城际铁路和市域(郊)铁路旅客出行的脚步更加轻快。在京津冀地区,旅客乘坐市郊铁路列车,既可以提前在铁路12306网站购票,又可以现场刷市郊铁路一卡通、亿通行App二维码、中铁银通卡实名制乘车,方便快捷。在长三角地区和粤港澳大湾区,沪宁、广清、广州东环等城际铁路均已开通“铁路e卡通”扫码乘车服务,电子化的乘车和支付手段为城际铁路旅客“短周期、高频次”出行带来了极大便利。
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