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科技日报:铁路“烤鸭师”:“烤”出的配件更安全

发布时间:2020-12-14 【字体:

本报记者 李丽云 通 讯 员 李彦泽 崔 莹
  戴好手套,打开仓门,在扑面而来的烟雾中取出打磨好的配件,再一个个地挂上待打磨的配件。12月10日凌晨1点,中国铁路哈尔滨局集团有限企业三棵树车辆段转向架抛丸间内,车辆钳工温海亮有条不紊地忙碌着,这套动作很像烤鸭师傅在吊挂烤鸭,只是这里没有扑鼻的香气,只有满身的烟尘。
  在三棵树车辆段,除锈室工作脏的程度远超清洗地沟和维修下水井的工种。而温海亮在这个岗位上已经工作了3年多。
  35岁的温海亮专门从事转向架配件抛丸除锈工作。由于车辆转向架在使用过程中会生锈,为便于后期进行配件表面的检查和探伤作业,在检修前,首先要对转向架进行除锈抛光,让工人更容易检查出细微的裂痕,如果裂痕检查不完全,容易出现配件断裂脱落,对运输安全带来影响。
  铁路的“烤鸭炉”叫作抛丸除锈机,内部的铁丸在离心力和自重的作用下旋转,打磨掉配件表面的氧化皮和锈蚀,但是产生的灰尘就会透过缝隙弥漫出来。10分钟不到,40多平方米的抛丸间里便溢满了灰。所以,温海亮要全副武装,口罩都是特殊的防尘口罩,单位也安排职工定期体检,来保证职工身体健康。
  作业时的温海亮动作行云流水,虽然一身灰尘,但他来不及去抖落,只是不停地摘挂配件、关门、启动机器。温海亮说,自己干得快一点,后边的车辆检修效率才能快一点。
  温海亮平均一个晚上要抛丸除锈800多个配件,最重的30多斤,最轻的也要五六斤,如果到了春运,这个数字可能还要增加。每个配件都需要温海亮逐个人工摆放,一直要忙到凌晨3点,温海亮才能喘口气,整个人成了黑人,只有黑白分明的眼睛清晰可见。
  “谁都想干干净净的,可是这活不能没人干,除锈工作看似简单,关键是细心,很多零件如果除锈不净,一定要重新抛丸,不然会影响旅客列车安全。”温海亮清理工作服上的灰尘说道。
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