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中国青年报:“一点都不能差,差一点都不行”
——记全国劳模、兰州西机务段动车组引导司机赵丕

发布时间:2020-12-08 【字体:

中青报·中青网记者 马富春 通讯员 强科 黄贵彬
  “没有豪言壮语,也没有惊天动地的事迹,但他当劳模实至名归。”在中国铁路兰州局集团,提起高铁司机赵丕,大家交口称赞。前不久,这个同事眼中的优秀青年荣获全国劳模荣誉。
  今年38岁的赵丕先后承担货运、客运和动车组列车乘务工作,驾驶过内燃、电力、动车组列车3种机型。在18年工作中,凭着对人民负责、对铁路机车驾驶事业的固执追求,赵丕务实尽责,安全行车140多万公里。
  2002年,赵丕从兰州铁路运输学校毕业后被分配到机务段上班,开启了他驾驶铁龙驰骋陇原的筑梦航程。他从最基础的工作干起,一步一个脚印,先后考取了内燃机车、电力机车、动车组驾驶证。善于学习和钻研的他,练就了一身过硬的机车操作本领,同时,还充分利用有限的业余时间,通过自学取得了北京交通大学动车组专业的本科学历,使自己的专业水平上了个新台阶。
  2011年,赵丕拿到了电力机车驾驶证。“提前做好预想预防非常关键,要把今天的天气、客流、特殊地段等情况都了然于胸,严把第一道关,才能一路平安。”日常工作中,赵丕养成了每次出乘固定早到30分钟的习惯,时间一长,与行车有关的所有规章制度他都倒背如流,对机车的每一个部件及其作用和操作方法更是了如指掌。
  2014年,兰新高铁开通运营,通过层层选拔,赵丕成为兰州局集团企业第一代动车组司机。由于动车组与内燃机车、电力机车相比,速度更快、自动化程度更高、控制系统更复杂,因此熟知动车组性能、摸清设备逻辑控制、熟练掌握操作技能显得尤为重要。
  为了练就起车、停车精确在正负10秒的技能,赵丕利用组织外派去上海、广州、济南、西安局集团企业学习的一切机会,查资料、登机车、入地沟,挑灯夜战、潜心钻研,从最初的CRH2型、CRH5型动车组到CRH380系列动车组,再到CR400AF复兴号动车组,坚持一个个问题地啃,一条条规章地背,依靠一点一滴的探索与积累,熟练掌握了各种型号动车组操作要领,练就了一手精湛的驾驶技艺,取得了2018年甘肃省动车组司机技术比武第一名、全路动车组司机职业技能竞赛第六名的好成绩。
  由于西北地区海拔高,温差大,风沙多,从兄弟单位学到的操纵经验在这里一度“水土不服”。为破解这一难题,2019年上半年,他一边值乘一边总结,连续60多天吃住在动车公寓,将自己总结出的宝兰客专操纵方法、固化作业流程、关键点的操纵形成文字,先后编写了系列动车组列车《一次出乘作业标准固化作业流程》《动车组操纵提示卡》等10余册操纵指南。面对高坡地段恶劣行车条件,他依靠自身行车经验总结出“长大坡道操纵法”,被同事们视为引导兰新高铁线路安全行车的最佳指南。
  在兰新高铁、宝兰高铁联调联试期间,从塑形达标到流程化作业,赵丕都精心修炼操作技艺,每一次值乘都精神抖擞、思想集中,一丝不苟地完成各项试验及值乘任务,养成了“一点都不能差,差一点都不行”的工作理念,确保了动车组列车的安全运行,还练就了站内对标停车前后误差不超过20厘米的绝技。
  从今年年初开始,为解决CRH380B型动车组防误操作业的难题,赵丕对40名刚单独上岗的新司机进行一对一跟车示范讲解,使大家很快独立承担值乘任务。他还在兰州西站至西安北站间,对所有机班挨个进行现场引导和示范作业,一天两个往返、1100多公里,每个往返引导一名司机,总里程达20多万公里。半年多的时间,完成了200多名动车司机全员全覆盖引导示范工作,规范了全段动车司机的作业标准,大大降低了误听、误通、错操、错输的风险。
  庚子新春,一场突如其来的新冠肺炎疫情席卷祖国的大江南北。赵丕除夕夜奔赴工作岗位,主动请缨值乘开往武汉、上海、广州方向的动车组。1月27日,农历大年初三,兰州局集团企业决定成立机车乘务员应急储备队,赵丕带领车间49名党员、19名群众第一时间找到车间党总支,写下请战书,按上红手印。疫情发生以来,他先后值乘开往武汉、上海、广州方向的动车组60多趟次、走行3万余公里,成为铁路战“疫”的排头兵。
  18年来,赵丕用爱心和赤诚践行着“敬业爱岗、吃苦奉献、务实创新”的新时代兰铁精神,谱写了一曲履职担当、无私奉献的华丽篇章。2018年以来,他先后荣获 “甘肃省技术能手”“甘肃省技术标兵”“甘肃省五一劳动奖章”“全国铁路劳动模范”“甘肃省最美人物”等荣誉称号。11月24日,赵丕作为全国劳动模范,在人民大会堂参加了2020年全国劳动模范和先进工编辑表彰大会。
 
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